
中国新闻服务,昌红,9月18日(李·威基,李·扬·杨(Tang Weiki),李·扬(Lee Yount))“电视重型大会的电视飞行员,昌钟的首次飞行测试”于18日举行。第一个多个多重战斗机驾驶员分享了航空设备开发阶段的故事背后的故事,与出色的合作者一起进行了首次飞行和安装中国。
18日举行了“首次长春事件的首次飞行测试试点”。棕褐色的照片
李格(Li Gang)是第一个J-20测试飞行员说,在夜晚,强大的中国防空军尚未实现,但多年来成千上万的科学研究人员已经取得了成就。
说到第一次J-20航班,Li Gang表明该团队经常在深夜工作以确保第一个飞行节点。 “有时候,实验将在半夜之间持续1和2之间。”祈祷代表了一个彻底的过程,无数的科学研究人员哈哈VE默默付款。
J-15和J-16的第一位飞行测试飞行员Li Guoen推出了第一架J-15飞行的成功,这是一架基于他的职业生涯的战斗飞机,这是由于整个团队多年的技术储备。 “飞机从概念规划,绘画,生产和制造业到最终的空间飞行,这取决于国家准备工作,并以多种方式保证。
“ J-35使用'隐形层',而战斗系统更适应性,并且将来有更多的更新空间。”李·库恩(Li Guoen)根据中国的隐身对战斗机发表了评论。它还揭示了基于载体的测试飞行中必须克服许多困难,而尾钩的设计仅在克服材料问题上已经结束,以抵抗屋顶着陆的主要影响。
今年9月12日,韩国中国志愿军的120名武术家的废墟返回了他们类学。同一天,中国航空业的雇员Shenyang Aircraft Corporation(以下是称为“ Sheyang飞机”),以欢迎他们。
“ 70多年前,武术家用它用血液和血液来保护国家。现在,我们使用独立发展的先进战斗机安慰我们的英雄。” Shenfei的技术专家Fu Yue说,Shenfei正在促进数字化转型技术和人工智能在航空领域的应用,从而帮助航空技术独立和独立。
2025年空军和Changcheon Air Show的空气公开赛将于9月19日至23日。 (多于)
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